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船舶有害物质检测服务

服务分类 技术检测

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合规要求

国际海事组织(IMO)于2009年5月举行的国际安全与环境无害化拆船会议通过的《2009年香港购机安全与环境无害化拆船公约》(香港公约),旨在确保船舶在结束运营后送去拆解时,不会造成影响人类健康和安全和环境污染的不必要风险,同时,公约力图对船上的有害物质材料进行适当的管理。

该会议围绕着船舶拆解的相关议题,包括船舶实施拆解时可能含有的如石棉,重金属,多卤烃,消耗臭氧物质等有关的环境有害物质,也对许多世界上的船舶拆解厂的相关工作和环境条件表示担忧。

该会议通过的公约内容涵盖以下方面:设计,建造,运营,以及船舶准备送去拆船厂安全和环保的拆解,还包括在不危及船舶安全,海员安全和健康及船舶营运效率的前提下,船舶拆解厂的安全和环保的作业方式,以及对船舶拆解机制,证明,报告等要求。

船舶在被送去拆解时要求提供针对本船的有害物质清单,公约的附件所示的有害物质清单中,罗列了包括船厂,修船厂和船舶相关方都应禁止或限制使用的有害物质。船舶应要求有初步调查以核实有害物质清单,船舶生命周期中的换证检查和拆解前的最后检查。

有害物质如果没有得到适当的管理将影响我们的生活和环境,所以有害物质被认为应在供应链,新造船,船舶维修到最后船舶拆解的整个船舶生命周期中进行管理和回收。虽然公约仍然沿用“绿色护照”的概念,且作为主要的操作手段,但该词本身已不再使用。目前已用“有害物质清单”(IHM)整个说法代替,虽然两者的本质是一致的,但IHM却覆盖船舶的整个生命周期。

IHM调查的目的是提供船上有害物质情况的实船信息,确保保护拆解厂的健康,安全和避免环境污染,这些信息将有助于拆解厂对清单内的有害物质进行管理和分类处置。

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